NASA zieht Boeings Starliner-Deal nach der Katastrophe von 2024 zurück • The Register
Die NASA hat ihren kommerziellen Besatzungsvertrag mit Boeing überarbeitet und die Bestellung von sechs auf vier Missionen reduziert, von denen eine unbemannt sein wird.
Die unbemannte Mission Starliner-1 wird nach einem katastrophalen Testflug im Jahr 2024, bei dem die Besatzung, Sunita Williams und Barry Willmore, gestrandet war, zur Flugvalidierung von Upgrades der Calamity-Kapsel von Boeing verwendet. Unerwartet lange Amtszeit An Bord der Internationalen Raumstation (ISS). NASA-Ingenieure c Das Fahrzeug galt als unsicher Astronauten zur Erde zurückzubringen.
Starliner-1 wird nicht vor April 2026 starten. Wenn alles gut geht, wird die Kapsel bis zu drei Besatzungsrotationen zur ISS fliegen. Die Organisatoren hoffen, eine dieser Missionen im nächsten Jahr unterbringen zu können.
Der ursprüngliche Vertrag war 2014 verliehen. Zunächst wurden Missionen mit mindestens zwei und sechs Besatzungsmitgliedern angeboten. Boeing wurde mit 4,2 Milliarden US-Dollar bewertet. Der andere erfolgreiche Bieter, SpaceX, kam auf 2,6 Milliarden US-Dollar.
Damals war das Ziel Ende der Abhängigkeit Amerikas von Russland im Jahr 2017. Das Space Shuttle war erst seit ein paar Jahren im Ruhestand.
SpaceX führte 2020 seinen ersten bemannten Demonstrationsflug durch und befördert seitdem zuverlässig Astronauten zur ISS. Boeing schnitt weniger gut ab und startete schließlich im Jahr 2024 einen Testflug mit Besatzung, nur um die Kapsel ohne Besatzung zurückzugeben.
Seit der nicht beanspruchten Rückkehr der Calamity-Kapsel ist mehr als ein Jahr vergangen. In dieser Zeit gab es heftige Spekulationen über das Schicksal von Boeings Starliner-Programm. Die ISS hat nur noch wenige Jahre in ihrem Leben, bevor sie aus der Umlaufbahn austreten wird, was vier Boeing-Flüge erforderlich macht. Eine große Frage war, ob das Unternehmen den Crew-Flugtest wiederholen sollte, bevor das Fahrzeug für den Einsatz zugelassen wird.
Die Antwort ist, dass beim nächsten Flug eine Kapsel anstelle einer Besatzung eingesetzt wird und die seit dem vorherigen Testflug vorgenommenen Upgrades bestätigt werden. Drei Flüge bleiben unter Vertrag, die NASA hat jedoch die Möglichkeit, zwei weitere hinzuzufügen.
Steve Stich, Manager des Commercial Crew Program der NASA, sagte: „Die NASA und Boeing testen das Starliner-Antriebssystem weiterhin intensiv, um sich auf zwei mögliche Flüge im nächsten Jahr vorzubereiten.“
„Diese Änderung ermöglicht es der NASA und Boeing, sich auf die sichere Validierung des Systems im Jahr 2026 zu konzentrieren, die erste Rotation der Starliner-Besatzung zu implementieren, wenn sie bereit ist, und unseren laufenden Flugplan für zukünftige Starliner-Missionen auf der Grundlage der Betriebsanforderungen der Station bis 2030 auszurichten.“ ®
