Rückkehr der Regierung der Vereinigten Königreichs Rückkehr internationaler Eisenbahnreisen zu Kent Stationen | Schienenverkehr

Die Hoffnungen, dass internationale Bahndienste zu den von Eurostar aufgegebenen Stationen Großbritanniens zurückkehren können, und die Regierung unterstützt die neuen Konkurrenten, die in Kent stehen möchten.

Die Minister haben die Schienenregulierungsbehörde unterstützt, den möglichen Teilnehmern, die sich dazu verpflichten, überkreuzte Kanaldienste an die Stationen Ashford und Ebbsfleet zu bringen, und möglicherweise den Stratford International in London entscheidend Platz für die Eisenbahn.

Alle Stationen zwischen London St. Pancras und dem Tunnel des Kanals sind seit 2020 für internationale Dienstleistungen mit hoher Geschwindigkeit geschlossen, als die Zukunft von Eurostar während der Pandemie zweifelhaft war. Eurostar, der der Mehrheit des französischen Staates SNCF gehört, argumentiert, dass die Haltestellen nicht durchführbar sind, aber die neuen Wettbewerbsbetreiber hoffen, in den Markt zu gehen.

In a speech in Ashford on Friday, it is expected that the Minister of Railways, Lord Peter Hendy, say that he has encouraged train companies to work with the region’s advice and busines exploring the possibility of the possibility of the possibility of the possibility of the possibility of the possibility of the possibility of the possibility of the possibility of the possibility of the possibility of the possibility of the possibility of the possibility of the possibility of the possibility of the possibility of the possibility of the Möglichkeit der Möglichkeit der Möglichkeit der Möglichkeit der Möglichkeit der Möglichkeit, dass das größte Reiben.

Er wird sagen, dass er schriftliche Darstellungen für die unabhängige Aufsichtsbehörde, das Amt für Eisenbahnen und Straßen (ORR) gemacht hat, „um unsere Unterstützung für den Wettbewerb und die Vorteile zu klären, die dies mit sich bringt, einschließlich des Potenzials der Dienstleistungen, die in den Kent -Stationen wiederhergestellt werden.“

Der ORR muss im nächsten Monat beurteilen, ob andere Unternehmen Zugang zu einer kritischen Kaution von Zügen in London für internationale Dienstleistungen haben, Temple Mills, die derzeit nur von Eurostar besetzt ist, was argumentiert, dass es angesichts ihrer eigenen Expansionspläne keinen Platz gibt.

In einem Brief an die Aufsichtsbehörde sagte Hendy, die Regierung schätzt „stark die Tatsache, dass potenzielle Konkurrenten an die nicht verwendeten internationalen Stationen gehen könnten, und schließt zu dem Schluss:“ Die Regierung ist der Ansicht, dass dies wichtige Überlegungen für ORR sind, um die verschiedenen Zugangsanträge zu bestimmen. „

Zu den potenziellen Konkurrenten zählen die Virgin Group von Richard Branson, die British Startup Gemini Trains und eine Verbindung zwischen dem Eisenbahnbetreiber des italienischen Staates FS Italiane und der spanischen Firma Evolyn.

Die Aktivisten konzentrieren sich insbesondere auf die Wiedereröffnung von Ashford International, das näher am Tunnel des Kanals liegt und Teil der Kent -Wirtschaft war, die den neuen Schienenverbindungen mit hoher Geschwindigkeit eine bedeutende Entwicklung schuldet.

Helena Dollimore, Stellvertreter von Hastings und Rye in der Nähe, hat sich innerhalb und außerhalb des Parlaments für die Wiederherstellung der Station eingesetzt. Sie schätzt, dass es rund 2 Millionen bis 3,5 Millionen Pfund kosten würde, die Station mit Grenzkontrollen, einschließlich der neuen EES-Kioske (Input/Output-System), wieder zu öffnen.

Sie sagte: „Ich bin früher nach Ashford gegangen, als ich wenig mit dem Zug durch den Kanal fuhr. Wir vermissen diesen Link zu unseren Nachbarn wirklich, aber für unsere Wähler sind sie auch Werke, Unternehmen und Chancen.

„Es ist ein Ghost -Terminal. Der britische Steuerzahler hat 80 Millionen Pfund ausgegeben: Es ist offensichtlich, dass es aufgrund der Vorteile, die er mitbringen würde, erneut in Betrieb genommen wird: mehr Jobs, mehr Besucher mehr Tourismus. Es ist verrückt, dass sie diesen engsten europäischen Link verloren haben.“

Für Einwohner von Kent, die für Eurostar nach London reisen, würde die Wiedereröffnung von Ashford International die Reisezeiten des Zuges nach Paris und Brüssel in mindestens zwei bzw. drei Stunden reduzieren. In einem Bericht der guten Wachstumsstiftung heißt es, dass er fünf Jahre lang bis zu 2,7 Milliarden GBP an Wirtschaftswachstum liefern und eine halbe Million mehr Besucher pro Jahr in die Region einbringen könnte.

Ein Eurostar -Sprecher sagte: „Unsere Kent -Stationen bleiben für 2025 geschlossen und werden 2026 überprüft. Wir verstehen, dass dies frustrierend sein kann und wir möchten betonen, dass wir die Situation genau überwachen.“

Nur 4% der Passagiere verwendeten 2019 Ashford oder Ebbsfleet, laut Eurostar mit rund 50 Ashford -Passagieren in maximalen Dienstleistungen.