Dummheit zum selbstfahrenden Auto mit dem Spiegel auf einer Verkehrskegel •
Der Spiegel kann die milden Forschungs- und farbigen (Lidar-) Sensoren täuschen, die die Gegenstände erkennen, die nicht existieren, oder um echte Hindernisse zu erkennen.
Ein Team von Wissenschaftlern aus Frankreich und Deutschland Durchgeführt Techniken auf dem Parkplatz des Universitätscampus. Er versuchte, das Versagen des berühmten Autocare -Navigationskodex zu brechen und das Versäumnis zu erzwingen, eine Störung zu verhindern, oder das Auto zu zwingen, das Auto zu brechen, um das Auto zu brechen, um das Auto zu brechen, um das Auto zu brechen, um das Auto zu brechen, um das Auto zu brechen, um das Auto zu brechen.
LEDR wird für die meisten selbstfahrenden Autos verwendet – die Faktenausnahme – und die physische Umgebung verwendet Laserimpulse, um zu messen, kämpft jedoch mit den reflektierenden Oberflächen. Das Team von Eiern im vergangenen Jahr hat es geschafft, Tonfioil und farbenfrohe Crawls zu erzwingen.
Der europäische Forscher bezeichnete eine bessere mit einer Technik mit einer Technik, dass sie einen Angriff des Objekts (ORA) hatten, bei dem eine Vielzahl von Größen zur Abdeckung von Verkehrskegeln verwendet wurde. Sie können das unterbrochene Anführersystem vollständig befreien und werden geschätzt, dass die Brille, die zur Organisation der Spiegelgröße und des Status verwendet werden.
Die anderen Angriffe, kleine Glasfliesen werden verwendet, um ein Stück Bindungsstück (OAA) zu bauen, um zu verhindern, dass es das Auto vermeidet. Unter der Handkontrolle für das Auto traf Schutzzwecke das falsche Hindernis und vermied das gefälschte Problem.
Keine Änderungen links – zu wachsen
„Wir zeigen, dass ein entgegengesetzter Fiftem die Physikalwissenschaft von besonderen Überlegungen beeinflussen oder die Tatsache delegiert hat“, der einem Stück Papier und Sicherheit zugeordnet ist.
„Die Experimente an einer vollständigen AV-Plattform mit kommerziellem Grad und Selbststapel zeigen, dass diese schwerwiegenden Sicherheitsfehler in der Lage sind, scheitern und produziert zu werden.“
Die Forscher untersuchten das System in verschiedenen Situationen. Das OA -System wurde durchgeführt, um ein Auto zu verhindern, um ein Auto zu verhindern, um ein Auto im Verkehr zu verhindern. Zwei Spiegel stellten 65 Prozent der Erfolgsquoten bei der überzeugenden Automobilsoftware vor, während sechs Reflexionsgitter verwendet werden konnten, und die Spiegelposition kann einen Notstand auslösen – nicht im starken Verkehr – nicht im starken Verkehr – nicht im starken Verkehr.
Das Verstecken im Glas von Ora war effektiver und wirksamer, weil die Autoren die reflexiven Oberflächenbarrieren zu den Winkeln des Spiegels verbergen.
Das Papier beschreibt auch die Verteidigung, einschließlich der thermischen Bildgebung, wie z. B. feste Objekte, normalerweise eine Signatur. Der Autor warnt die thermische Bildgebung, die Führung zu führen, „insbesondere für kleine Dinge in der maximalen Umgebung.
Das Forschungsteam sagte auch, dass sie unsere nächste Robbo-Cab-Fahrt bedrohen könnten, um die besten Geschwindigkeiten zu testen. Protokoll
