USA untersucht Teslas Hochgeschwindigkeits-Fahrerassistenzmodus „Mad Max“ | Tesla

Die oberste US-amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde gab am Freitag bekannt, dass sie von Tesla Informationen über einen neuen Fahrerassistenzmodus namens „Mad Max“ einholt, der bei höheren Geschwindigkeiten als andere Versionen funktioniert.

Einige Autofahrer berichten in den sozialen Medien, dass Tesla-Fahrzeuge, die die aggressivste Version des vollständig selbstfahrenden Systems (FSD) nutzen, möglicherweise über den angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen fahren.

„Wir gehen 75 zu 50, ich habe gerade das Gefühl, wir rennen die Straße entlang.“ sagte ein YouTuber.

Ein X-Benutzer hat ein Video eines Tesla im Mad Max-Modus gepostet Rollen Sie ein Stoppschild.

„NHTSA steht mit dem Hersteller in Kontakt, um zusätzliche Informationen zu sammeln“, sagte die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in einer Erklärung. „Der Mensch hinter dem Lenkrad trägt die volle Verantwortung für das Führen des Fahrzeugs und die Einhaltung aller Verkehrssicherheitsvorschriften.“

Anfang des Monats leitete die NHTSA eine Untersuchung zu 2,9 Millionen Tesla-Fahrzeugen ein, die mit ihrem Selbstfahrsystem ausgestattet waren, aufgrund Dutzender Meldungen über Verkehrsverstöße und Unfälle.

NHTSA sagte bei der Einleitung der Untersuchung, dass es 58 Berichte über Probleme im Zusammenhang mit Verstößen gegen die Verkehrssicherheit bei der Verwendung von FSD prüfe, darunter 14 Unfälle und 23 Verletzungen.

Tesla reagierte nicht sofort auf eine Bitte um einen Kommentar, veröffentlichte jedoch letzte Woche erneut einen Social-Media-Beitrag, in dem der Mad-Max-Modus beschrieben wurde, als würde er „mit unglaublicher Geschwindigkeit durch den Verkehr schlängeln und dabei superweich bleiben. Fahren Sie Ihr Auto wie ein Sportwagen. Wenn Sie spät dran sind, ist dies der richtige Modus für Sie.“

NHTSA sagte Anfang des Monats, dass FSD, ein Assistenzsystem, das Fahrer auffordert, aufmerksam zu sein und bei Bedarf einzugreifen, „ein Fahrzeugverhalten hervorgerufen hat, das gegen Verkehrssicherheitsgesetze verstößt“.

Der Behörde zufolge lagen sechs Meldungen vor, in denen ein völlig autonom fahrendes Tesla-Fahrzeug „bei roter Ampel auf eine Kreuzung zufuhr, bei roter Ampel weiter auf die Kreuzung zufuhr und anschließend in einen Zusammenstoß mit anderen Kraftfahrzeugen verwickelt wurde“.

Laut Tesla bringt Sie das FSD „mit seiner aktiven Überwachung fast überall hin und erfordert nur minimale Eingriffe“, aber es macht das Auto nicht autonom.

Autonomes Fahren ist ein entscheidender Aspekt im Geschäftsplan des Elektroauto-Riesen. Musk betonte diese Bemühungen nach einem Bericht zum dritten Quartal, in dem Rekordverkäufe bei Fahrzeugen, aber ein Gewinnrückgang von 37 % verzeichnet wurden.

Das vollständig autonome Fahren von Tesla, das fortschrittlicher ist als sein Autopilot-System, wird seit einem Jahr von der NHTSA untersucht. Im Oktober 2024 leitete die NHTSA eine Untersuchung zu 2,4 Millionen Tesla-Fahrzeugen mit FSD nach vier Unfällen bei eingeschränkten Sichtverhältnissen auf der Autobahn ein. Die Washington Post hatte zuvor über das Interesse der Agentur an der Mad-Max-Modalität berichtet.

Die NHTSA-Untersuchung ist ein Teil der größeren Spannungen zwischen Musk und der Trump-Regierung, in der der Tech-Milliardär früher eine zentrale Rolle spielte. Musks Zorn richtet sich oft gegen die Leiter der Behörden, die mit der Regulierung seiner Unternehmen beauftragt sind. Kürzlich kritisierte Musk Sean Duffy, Trumps Transportminister und amtierender NASA-Administrator, dafür, dass er „absolut NULL über Raketen und Raumfahrzeuge“ wisse.

Musks Äußerungen folgten auf die Ankündigung von Duffy, Musks Raketenfirma Space