KCN: Der Betonböschung im Zylinder ist nicht mit dem Bambusmeer in der Nähe von Pik verwandt

JAKARTA (Antara) – Pt Karya Citra Nusantara (KCN) erklärte, dass die Betonböschung im Zylindermeer im Norden von Yakarta nicht mit einem Meereszaun verwandt war, der aus Bambus wie in der Gegend von Pantai Indah Kapu (PIK) zu einem öffentlichen Punkt geworden war.

„Also, wenn wir sehen wollen, hat dieses Projekt natürlich nichts mit dem alten Bambusböschung zu tun, dass die Leute jetzt gerne verwirrt sind, es ist dieser Teil des Bambusböschels, der einst Pik voll war. Nein!“ Said Pt Karya Citra Nusantara (KCN) Widodo Setiodi auf einer Pressekonferenz von Concrete Terraplén in Cilincing Waters, Marunda, North Yakarta, Freitag.

Widodo erklärte, dass der Betonschild Teil des Bauaufbaus des Hafens war, der gebaut wurde, so dass es nichts mit dem Bambusmeer zu tun hatte, das von der Öffentlichkeit weit verbreitet war, wie in den Gewässern von Pik, Tangerang, Banten.

Ihm zufolge sind viele Teile immer noch verwirrt und sind der Meinung, dass das Beton -Böschungsprojekt in Cilincing Teil des Bambusseezauns in der Gegend von Pantai Indah Kapuk ist. Er bestritt es auch.

Tatsächlich war die Lage des Betonböschungs im Zylinder und im PIK Waters -Gebiet, in dem einst einen Bambuszaun auftraten, ziemlich weit weg. Weil der von KCN hergestellte Betonschild in der letzten Grenze des Gebiets Northern Yakarta liegt.

„Die Lage ist weit zwischen Pik und diesem (Cilincing Sea Area). Dies ist die letzte Grenze von Nord -Yakarta. Danach gibt es BKT (Überschwemmung des Ostkanals)“, sagte er.

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Darüber hinaus betonte er auch, dass das Port Pier Construction Project nicht mit dem Gebiet des Zentrums von Marunda in Bekasi, West Java, zusammenhängt.

„Nur die Frage zuvor. Ist es das gleiche wie das Marunda -Zentrum? Anders! Das Marunda -Zentrum ist in Bekasi eingetreten oder in West Java eingetreten“, erklärte er.

Das Port Pier Construction Project in Cilincing ist das Ergebnis einer privaten und staatlichen Zusammenarbeit, ohne das staatliche Einnahmen- und Ausgabenbudget (APBN) oder das Budget für Einnahmen und Ausgaben (APBD) der regionalen Einnahmen und Ausgaben zu nutzen.

Widodo sagte, dass der Fortschritt der Hafenentwicklung bisher um 70 Prozent erreichte. Das erste Dock (Frühjahr) war das zweite Frühjahr das Ziel, im Jahr 2025 abzuschließen, und die dritte Quelle sollte 2026 abgeschlossen sein.

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An derselben Stelle sagte der Direktor der Raumplanungskontrolle des Meeres der Generaldirektion für maritime Angelegenheiten und des Meeres -Weltraummanagements des Ministeriums für maritime Angelegenheiten und Fischerei (KKP) Fajar Kurniawan, dass die Böschung des Meeres eine offizielle Erlaubnis habe.

Er sagte, dass der KKP offiziell eine Genehmigung für die Genehmigung der Genehmigung der Nutzung des Raums im Meer (PKKPRL) für PT KCN mit der Zuweisung der Entwicklung öffentlicher Häfen in Cilincing, North Yakarta, im Jahr 2023 erteilt habe.

„Und wir haben überprüft, ob sich die Damm des Meeres im PKKPRL befindet, am Ort von KKPRL, der emittiert wurde“, sagte Fajar.

Obwohl die vollständige Genehmigung erfüllt wurde, ist der KKP immer noch der Aufsicht verpflichtet, so dass die Erholungsaktivitäten keine nachteiligen Auswirkungen auf die Fischer und die gesamte Cilinssering -Küstengemeinschaft haben.

„Wir sind auch die Generaldirektion für Weltraumplanung des Meeres und auch der Generaldirektion PSDKP (Überwachung von Meeresressourcen und Fischen), die weiterhin überwacht und die Umsetzung der ausgestellten Genehmigungen überwachen wird“, sagte Fajar.

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Pewarta: Muhammad Harianto
Herausgeber: Eka Arifa Rusqiyati
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