In Nordamerika macht eine Ladungsposition für Elektrofahrzeuge die Ladekriege wie die Ladekriege – konzentrieren sich jedoch auf teurere Hardware. Gegenwärtig wie USB-C- und Android-Telefone, gemeinsame Gebühren (CCS, Typ 1) Steckwagen. Inzwischen war der Stecker der Entscheidung sehr lang als der Apfel und der Strom.
Während Apple den USB-C einnahm, wird die Tessla vom Nordamerika-Ladestandard (NCS) abgelehnt und versucht, die CCs aus dem Weg zu nehmen.
Und es arbeitet an SAE im internationalen NCS -Hafenrang, Nisuor, Darkel, Holkswagan und BMW sind signiert. Die neuen Autos, die mit NCS ausgestattet sind, sind unterwegs unterwegs, hört aber nicht bis 2026 auf.
In der Zwischenzeit wurde Europa bereits mit CCS2 behandelt und mit der Frage seiner Standards behandelt. Derzeit sind die EV -Fahrer in ihrem Testla -Modell YS, das immer noch leicht nach der richtigen Station oder dem richtigen Adapter in den USA und den Elementen zu suchen ist.
Um diese Probleme zu lösen, wurde die Bundesregierung nach 7,5 Milliarden 7,5 Mrd. gesucht, um Netzbetreiber zu finanzieren, um die zuverlässigen Grundbetreiber zu errichten.
Dies kann ein großartiger und bequemer Ort sein, um Eigentümer des Elektroschreiberfahrzeugs zu sein, aber wie lange wird es dauern? Sie können hier herausfinden, indem Sie alle Nachrichten über das Laden von Elektrofahrzeugen lesen.